В этом обзоре мы рассмотрим мотор Tornado T2 2206 и сравним его характеристики с другими, подобными моторами, используя стенд для измерения тяги.
Купить моторы Tornado T2 2206.
Для тестов моторы предоставлены BrotherHobby, обзор написал KonradS (пользователь IntoFPV.com)
Характеристики
- Статор: 2206
- 2600kv
- Вес: 30,8 (включая провода)
- Размеры (высота и диаметр): 32 на 27.5 мм
- Материал статора: 7075 Aluminum
- Напряжение питания: 3S, 4S, 5S LiPo
Мы уже тестировали более старую версию мотора 2205 T1 2600. Новый мотор очень на него похож как внешне, так и по качеству сборки. Колокол сделан из алюминия, качество фрезеровки отличное. Обмотки тоже очень аккуратные. Имеется уникальная система охлаждения, которая (теоретически) должна хорошо охлаждать мотор в полете.
Распаковка
Мотор поставляется в небольшой коробочке в комплекте с одной самоконтрящейся низкопрофильной гайкой и 4 винтами (под шестигранник) для крепления мотора.
Руками мотор проворачивается очень плавно. Внутри видны следы балансировки. Нижняя часть вала (примерно 3 мм) полая. Сам вал фиксируется С-образной скобой, лично мне такой вариант не нравится — сложно снимать и ставить без повреждений. Предпочитаю решение, примененное в моторах ZMX, так проще разбирать.
Допуски отличные, расстояние от магнитов до обмоток очень маленькое. Используются дугообразные магниты N52H, такое решение дает больше тяги, чем использование традиционных магнитов в виде кирпичиков. Скоро выясним на сколько это поможет увеличить тягу.
Тесты тяги
|
Винты |
% |
Макс. тяга, грамм |
Пиковый ток, А |
Макс. мощность, Вт |
Эффективность г/Вт |
|
Kingkong 5040 |
50 |
394 |
7.0 |
116.8 |
3.4 |
|
100 |
1272 |
34.2 |
545.9 |
2.3 |
|
|
DAL 5040×3 |
50 |
392 |
6.5 |
108.6 |
3.6 |
|
100 |
1206 |
28.0 |
452.3 |
2.7 |
|
|
DAL5045 |
50 |
357 |
5.7 |
94.1 |
3.8 |
|
100 |
1117 |
26.1 |
419.1 |
2.7 |
|
|
Gemfan 5040×3 |
50 |
467 |
7.3 |
122.4 |
3.8 |
|
100 |
1353 |
33.1 |
528.8 |
2.6 |
|
|
Gemfan 5045BN |
50 |
467 |
7.3 |
122.4 |
3.8 |
|
100 |
1385 |
34.9 |
563.7 |
2.5 |
|
|
DAL 5045×3 HBN |
50 |
512 |
8.5 |
140.8 |
3.6 |
|
100 |
1464 |
39.9 |
631.7 |
2.3 |
Используйте результаты измерений для сравнения моторов. Результаты тестов других моторов на этом же стенде:
- RCX SE2205 2400KV (англ.)
- ARRIS D2205 2300KV (англ.)
Замечу, что в этот раз я использовал другой регулятор оборотов — Racerstar MS35A. При запуске этого мотора на старых F330 Littlebee 20A — был странный шум при вращении. На полные обороты моторы выходили медленно, а не мгновенно (видимо срывы синхронизации или неверные тайминги, прим. перев).
Заключение
Плюсы
- Отличное качество, мощный мотор
- Не греется даже при использовании DAL 5045×3 HBN, похоже, что система охлаждения работает отлично
- Малый зазор + дугообразные магниты = офигенная мощность 🙂
Минусы
- (включен режим нытика) система охлаждения работает отлично, но я поранился, когда держал мотор и пытался открутить гайку с вала (режим нытика выключен)
- Такая мощность — убийца аккумуляторов 🙂
Одно удовольствие летать на квадрике с этими моторами, похоже мои регули перезагружаются при макс. газе. Отличный, плавный полет с винтами KK5040, пока регули не перезагрузились.